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近日，丰田汽车最高层出现大换血，丰田章男卸任社长退居幕后担任会长，新继任者由雷克萨斯的佐藤恒治接任。

据丰田官网显示，2023年1月26日，丰田章男在临时董事会上决定「从今年4月开始，现任会长内山田竹志卸任，我将就任新会长，佐藤恒治将就任新社长」。

值得深思的是，这是一次正常的高层人事更叠，还是丰田汽车多事之秋背景下的「亡羊补牢」？

01纯电拉下的功课

丰田章男在位期间，功过交织，挽救了丰田汽车的财务危机，但是也因事故频发而经常召回，让丰田章男戴上了「鞠躬社长」的高帽子。

2012 年，从欧洲和中国召回280万辆、日本召回约46万辆，美国召回约 247万辆，事故原因是电动车窗开关存在缺陷；

2014 年，从全球召回640万辆，事故原因是座椅导轨、转向器固定支架以及气囊排线等存在故障隐患。

2020 年，从全球召回320万辆，原因是燃油泵失灵可能造成发动机熄火。

前脚召回，后脚鞠躬道歉，这让丰田汽车的颜面堪忧。

当然，在丰田章男掌舵期间，丰田汽车也确实经历过辉煌阶段，但眼下更多的是如何应对新能源转型的挑战。

业绩层面，萎缩的趋势已经形成，按照丰田预测的相关数据，2023财年的营收预计将同比增长10.2%至30万亿日元，但净利润将下滑2.4%，至2.3万亿日元。

销量层面，纵观全球市场，丰田汽车2022年全球销量位列第一，达到1010万辆，但主打力量依然是传统燃油车，新能源车的存在感很弱，在丰田的销量结构中，以2022上半年的销量数据为例，电气化的车型占比28.4%，而且其中绝大多数还是HEV。

丰田汽车在华已经出现瓶颈的信号，2022年中国销量数据以194.06 万辆的成绩收官，同比下滑 0.2 %，且是十年以来的首次销量下跌。

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